中國(guó)的汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)在高速增長(zhǎng)中度過(guò)的。僅在部份地區(qū)2010年全年銷(xiāo)售量就高達(dá)近80萬(wàn)輛，乘用車(chē)的總量已經(jīng)超過(guò)470萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超過(guò)政府預(yù)期以及城市相關(guān)設(shè)施所能承受的 大負(fù)荷，于是2010年底相關(guān)部門(mén)立即出臺(tái)限量搖號(hào)措施，每個(gè)月乘用車(chē)限量20000輛。這一政策出臺(tái)后，驚動(dòng)了汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的神經(jīng)，但這也是發(fā)展的必然。在2011年一月初的各大汽車(chē)賣(mài)場(chǎng)及4S店已經(jīng)冷到接近冰點(diǎn)！沒(méi)有人在看車(chē)了！這是整車(chē)行業(yè)在一些地區(qū)收到的 大的政策性影響，有關(guān)數(shù)據(jù)分析：一些地區(qū)的500多家4S店會(huì)在此次調(diào)整中倒閉一大批！當(dāng)然，他們也會(huì)同時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略。由整車(chē)銷(xiāo)售向具體服務(wù)轉(zhuǎn)型，服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)愈加激烈！服務(wù)細(xì)分成為當(dāng)下一些市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)！

在市場(chǎng)早期，就先后又現(xiàn)出一大批汽車(chē)專(zhuān)業(yè)化服務(wù)機(jī)構(gòu)：中車(chē)汽修、博世汽車(chē)服務(wù)、馳加輪胎、車(chē)之翼、長(zhǎng)城潤(rùn)滑油等一大批服務(wù)品牌！

由于4S店在維修行業(yè)存在不同程度的壟斷地位，并且服務(wù)費(fèi)用 高也成為不爭(zhēng)的事實(shí)。但是不在4S店保養(yǎng)對(duì)于車(chē)輛的保修就會(huì)失效，這就是壟斷！這就是不健康的體現(xiàn)，也是市場(chǎng)分配不均的嚴(yán)重失衡。就拿奧迪A6L，在4S店的保養(yǎng)費(fèi)用為月1850元，但是在專(zhuān)業(yè)維修廠(chǎng)保養(yǎng)費(fèi)用不會(huì)超過(guò)850元。差價(jià)在1000元以上，車(chē)主在日常保養(yǎng)的費(fèi)用花費(fèi) 大，這也是被動(dòng)消費(fèi)！這也是4S店服務(wù)的劣勢(shì)所在，因?yàn)槠渫顿Y成本過(guò)大以及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用 高等帶來(lái)的服務(wù)高附加值都是收費(fèi)超高的原因所在！在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)4S店已經(jīng)不復(fù)存在，因?yàn)楦吒郊又档恼?chē)市場(chǎng)就是不健康的，是市場(chǎng)所不能接受的。

所以專(zhuān)業(yè)化服務(wù)店以及連鎖社區(qū)服務(wù)店會(huì)成為今后服務(wù)行業(yè)的必然，也是市場(chǎng)發(fā)展的需要，專(zhuān)業(yè)化服務(wù)店的誕生，市場(chǎng)不需要大而全，需要專(zhuān)而精！